Инструмент для ремонта ГБЦ

Для ручной притирки клапанов. Съемные присоски изготовлены из синтетической резины, устойчивой к воздействию масла, консистентных смазочных материалов и бензина. Диаметр присосок: 5/8", 13/16", 1-1/8M-3/8".

Помогает легко добраться до утопленных болтов головки блока цилиндров. Применяется с динамометрическим ключом 1/2" для болтов головки блока цилиндров, установленных на автомобилях Тойота (Toyota) Tercel.

Для снятия и установки сальников клапанов в условиях ограниченного пространства вне зависимости от конфигурации. Рифленая внутренняя поверхность губок упрощает работу с сальниками клапанов вне зависимости от их конфигурации. Длина: 255 мм.

Для снятия и установки сальников клапанов в условиях ограниченного пространства вне зависимости от конфигурации. Рифленая внутренняя поверхность губок упрощает работу с сальниками клапанов вне зависимости от их конфигурации. Длина: 275 мм.

Не имеет аналогов на рынке. Для упрощенного и быстрого снятия сухарей клапанов. Извлечение сухарей клапанов происходит при помощи магнита и ударного механизма. Встроенный магнит быстро фиксирует сухари клапана, а ударный механизм легко снимает их, нажатием на ручку. После завершения процедуры сухари клапана легко отсоединяются от инструмента.

Для снятия нагрузки с распредвала, которая возникает при контакте с клапанами, что позволяет скорректировать нагрузку на ремень ГРМ. Применение: двигатель CITROEN, PEUGEOT 1.0/1.1/1.4/1.6.

Легко проникают в клапанный колодец для извлечения/установки замков клапанной пружины. Извлекают мелкие детали из любой углубленной или ограниченной области в двигателе.

Запатентован. Конструкция специально предназначена для снятия сальников клапанов глубокой посадки, не повреждая их. Съемник оснащен фиксатором рабочей рукоятки, благодаря которому происходит более плотный захват сальника. Максимальная ширина захвата: 23 мм. Глубина: 217 мм.

Позволяет извлекать клапанные пружины и маслосъемные колпачки без снятия головки блока цилиндров. Используется для работы с головками блока цилиндров бензиновых и дизельных двигателей типа OHV, OHC и CHV. Не применяется для двигателей с глубокими клапанными колодцами.

При замене клапанов или во время других операции, связанных с извлечением клапанов из головки блока цилиндров. Применяется для автомобилей и мотоциклов. Инструмент позволяет проводить работы практически с любой ГБЦ. Размер толкателей: 16 мм, 19 мм, 23 мм, 25 мм и 30 мм.

Для снятия и установки сальников клапанов. Адаптеры для сальников, изготовленные на высокоточном оборудовании, предназначены для правильной установки сальников клапанов. Специальная конструкция фиксатора позволяет использовать его в большинстве бензиновых и дизельных двигателях.

Универсальный. Для рассухаривания клапанов автомобилей без необходимости удаления головки блока цилиндров. Подходит для бензиновых и дизельных ДВС авто Audi, Nissan, Toyota, Chrysler, Honda, Mazda, Mitsubishi, Porsche, Volvo, Volkswagen и других, типа OHV (OverHead Valve - клапаны расположены в головке блока цилиндров, а распредвал в самом блоке цилиндров) и ОНС (Overhead Camshaft - распредвал в головке блока цилиндров).

Реверсивный адаптер для многоклапанных двигателей. Рабочий ход от 45 до 145 мм. Внутренняя рабочая зона размером 250 мм позволяет без труда выполнять замену сухарей клапана. Два типоразмера адаптеров: 25 и 30 мм.

Для применения на многоклапанных бензиновых и дизельных двигателях с глубокими клапанными колодцами. Также подходят для обслуживания двигателей типа OHC, OHV и CVH. Рабочий ход: от 55 до 175 мм. Глубина захвата: 165 мм.

Для притирки седел форсунок дизельного двигателя типа common rail для плотного прилегания новых форсунок. Притирка снижает риск "прорыва газа", который возникает из-за накопления нагара под форсункой, а также помогает избежать дальнейшей коррозии металла. В результате использования инструмента производится очистка седла форсунки от нагара, сглаживаются микронеровности, и обеспечивается герметичная посадка форсунки.

Универсальный. Рассухариватель усиленной конструкции, выполнен из стали. Для улучшения фиксации поставляется со сменными захватами (прямыми и изогнутыми). Применение: 12V, дизельный двигатель.

Набор для очистки посадочных мест форсунок дизельных автомобилей. В комплекте: - медные щетки: 18, 19, 21, 24, 26 х 2 шт. каждого размера; щетка для очистки: 9 х 100 мм.; 2 шт. - щетки: 300 мм. Х 2 шт.; 1 шт. - гибкий держатель; 1 шт. - адаптер щетки с держателем; 1 шт. - опорный элемент; 2 шт. - щетки металлические для очистки посадочных мест форсунок; 8 шт. - заглушки; 1 шт. - пластиковая втулка для щетки.

Позволяют сэкономить время, рабочую силу. Полный набор инструментов для установки и извлечения пружины клапана без необходимости снятия головки блока цилиндров двигателя. Универсальный. Подходит для работы с 12, 16, 20, и 24-х клапанными двигателями.

Для проверки прямолинейности поверхностей деталей в станках, машинах и других видах оборудования. Для удобства использования оснащена отверстиями. Измерительные края отшлифованы. Материал: S50C. Погрешность: менее 0,05 мм.

Подходит для большинства верхнеклапанных двигателей. Магнит, расположенный в корпусе приспособления, удерживает замки, что позволяет быстро разобрать и извлечь клапан и его элементы. Позволяет быстро извлечь и установить замки клапанов на большинство верхнеклапанных двигателей. Применяется для штоков клапанов от 4.5 до 7.5 мм и от 5/16" до 3/8".

Для снятия и установки сухарей (фиксаторов клапанов) для демонтажа клапанов, замены маслосъемных колпачков, а также пружин клапана. Подходит для всех двигателей с центральным расположением свечей, например, для 16-клапанных моторов. Позволяет рассухарить и засухарить клапан без съема ГБЦ. Подходит только для двигателей с центральным расположением свечей.

Для ремонта посадочных мест форсунок BOSCH и DELPHI двигателей HDI, дизельных двигателей с прямым впрыском топлива и двигателей с системой Common Rail.

Для снятия/установки прижимных пружин для системы Valvetгoпic. Применение: BMW, двигатели 838, 848. Оригинальные номера (ВМ): 2359088, 2359089.

Для снятия и установки пружин клапанов и сальников клапанов различных марок автомобилей. Применяется на двигателях Mercedes-Benz, BMW, Toyota, Ford, Mitsubishi, VAG и пр.

Для придания правильной формы внутреннему диаметру седел, позволяющей обеспечить плотное закрывание тарелки клапана. Лезвия произведены из материала «карбид вольфрама», который имеет высокую твёрдость (9 по шкале Мооса) и высокий уровень износостойкости. 13 предметов в кейсе.